https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191107/k10012168421000.html
トヨタ 中国「ＢＹＤ」と合弁会社設立へ 電気自動車の研究開発
2019年11月7日 20時24分「トヨタ自動車」は、中国での電気自動車の開発を加速させるため、中国最大手のメーカー「ＢＹＤ」と共同で電気自動車の研究や開発を行う合弁会社を設立すると発表しました。
発表によりますと、トヨタとＢＹＤはそれぞれ50％ずつ出資して電気自動車の研究や開発を行う合弁会社を中国に設立することで合意しました。
新会社は来年中の設立を目指し、電気自動車の骨格部分のほか、電池をはじめとした部品についても設計や開発を手がけるということです。
両社は、2020年代前半に２車種の電気自動車を共同で開発し、トヨタブランドの車として中国市場に投入することですでに合意していますが、今回、合弁会社を設立することで中国での電気自動車の研究開発を加速させるねらいがあります。
トヨタの寺師茂樹副社長は「競合関係の枠を超えた仲間ができ、非常にうれしく思う。新会社での事業を通じて両社のさらなる発展・進化を目指したい」というコメントを発表しました。
世界最大の自動車市場、中国では、政府が環境対策や新たな産業の育成のため、電気自動車などの普及を後押ししていて、トヨタは中国の有力企業との連携を強化し、現地での電気自動車の販売拡大につなげたいとしています。
- シナにすべてを盗まれて終わり
トヨタ終了 - >>2
残念なことに技術は中国の方が進んでるんだな - >>12
それだったらいいけど - >>12
だったらトヨタと組むな - >>2
アホ？
トヨタ国は支那をアメリカ以上の巨大市場に成長させようとしてる
トヨタ国の政策に
アメリカ巨大市場頼りの現状をより日本に近い支那に巨大市場を創出しアメリカと支那の二大巨大市場でトヨタが儲ける算段だから新幹線を売却したり日本の税金使って港、空港、送電線網を作ってやってる
支那にアメリカ以上の超大国になってもらうのがトヨタ国の夢 - >>2
大丈夫だよ
盗まれるほどの技術なんて無いから - >>2
実験で人が死ぬ可能性がある研究に関しては中国とロシアにかなう国はない
EVはバッテリーがヤバイから中国で正解 - >>2
トヨタに盗むような技術なんてないよ
あるとすれば奴隷をこき使う技術ぐらい - トランプに抗うか？
- デデン デン デデン
- トヨタ社長 ハニトラにでも引っ掛かったんか
- >>6
禿と組んだりどうかしてるかも - >>11
ネトウヨ「禿と組んだトヨタは終了！法則発動！」
↓
トヨタ売上過去最高へ - パンツの中までびしょ濡れだ
- 中国市場向けEVを作るのかな
- 技術盗まれた後追い出されるオチが見える
- >>1
技術だけ盗られてﾎﾟｲｯ - 技術を渡すわな
元々中国が必ずや地元企業と合弁会社にしなければ進出出来ないことにしてるのは、技術を得るためだしな
未だにこの制度続けさせてるのは、被害は欧米よりも日本だけだからだろうな
- >>15
その制度もうないで？
とくにEVはトヨタがBVDのEV技術を盗むためにやっただけ
テスラが合併不要の100%テスラ資本解禁第一号だったはず - >>19
それじゃトヨタがパンツの技術盗むみたいじゃんw - 10年後これがトヨタ転落のきっかけだったと言われるだろう。
- BVD
- トヨタ終わりの始まり
- 技術がないと認めたも同然じゃんｗｗｗｗｗｗｗ
- >>1
技術が中国共産党に駄々漏れ - 電気自動車の技術を一番持ってるのがトヨタだと言ってのがいたような
- BYDの電気自動車をトヨタ風にして終わりみたいなパターン
- アメリカと中国には法人税を払うが、日本にはほとんど払わない宣言！
- BVDか
- ぶっちゃけトヨタは宣伝は上手いけど技術力は大した事ないよね
- 馬鹿なの?
- 全方位の開発の一環で
とりあえず中国のよさげなのと
組んだだけやろな。販売の問題とかを調査できるし。
- バイドゥだろ 消しにくかったスパイウェアだったが
トヨタどーした - BYDの株もってるので
しかも大損扱いてるのでうれしいトヨタの技術と人材をガンガン盗んでくれw
- ・スマホ、マイナンバー、決済口座を連携させ、電子円の信用と流通量を強固にする。
・米が人民解放軍の資材調達官僚を国際テロリストに指定済み。
・国際テロリストと接点のある金融機関は国際金融から即時排除可能
・Know your customerが義務付けられている非中華金融機関は、人民解放軍と接点を持たない中国人を囲い混む。人民解放軍と接点を持たない中国人だけが電子円で生活できる…令和の植民地支配。
- EVに関してはトヨタよりBYDの方が上
日本国内のEVバスの殆どがBYD
日産や三菱なら大問題だけどな - 既に現実とサイバーの同一人格を強要する政策が動き出しており、マイナンバーのポータルサイトの周知が始まった。
いずれ自治体がfacebook/twitter/youtube/LINEに相当するアプリを稼働させるだろう。 - 五輪の一部競技を北海道に移す動きも怪しい。
国費が投じられる以上。その恩恵を受けたい企業は素性を晒し、明朗会計を要求される。
北海道の金融機関は厳格に口座を管理しないと… - >>42
北海道にはかなりの中華資本が流れているからね
その筋もあってもおかしくないよな - >>44
経産省は外国企業の投資を支援する重点都道府県を2つ指定した。どことどこでしょう？
- BYD１号か
- 電気バスで有名だっけ。ここ。
- 日野自動車のトラックやバスにも絡んで来そうな悪寒
- 中国の法則でトヨタも爆発すんのか
- ここにも共産党支部ができる？
共産党員3名以上だっけ - >>1
パンツ作るの？ - 日本の企業なんか表向き綺麗事の理念とかコンプライアンスを謳うが
酷い人権問題のある中国と協力するんだからなんの倫理観もない - シナに技術提供して潰されるバカトヨタ
これは日本企業全般にいえること
どこまで日本人ってバカなんだろう
いずれはシナの思うがままの奴隷になるのに - >>53
自分だけ良ければそれで良いというのを凝縮したのが日本経済や行政で権力握ってるエリート層の現状 - BVDじゃないのか
- アメリカが制裁しても日本が支援するから効果ない
- というか、やっぱりここも何かおかしいね。アメリカと中国が対立していて中国経済大減速、
中国共産党の軍事行使を台湾や香港が懸念している時期に何でこんなことをするんでしょう？
とにかくここでアメリカを出し抜こうとか小ずる賢い事を考えて
アメリカと日本の関係を悪化させないようにしてもらいたいね。
豊田一族は損正義とつるんだり怪しい事しだしたからね。
営業最高益とかわめいてアメリカの要人をまた刺激しないようにしてもらいたいね。
そんなに儲かってるのなら最高益にせずに社員に還元してあげればいいのにね。
- パクられるだけ、パクられて
トヨタまでもが中国に買収されちゃう第一歩を踏み出してしまったのですね？もう日本経済終わりだわ。
- 日本企業の経営者って本当に世界情勢を見る目がないからね。
まあ、もう好きにすればいいと思いますがその責任は自分たちで取ってもらいたいね。
トヨタと言えども売国行為に力を貸したりしたら非難の誹りを免れる事は出来ない情勢だという事を
理解しておくべきですね。電気自動車は中国でとか思ってるようですが、
これから中国経済の崩壊が表面化したらどうするんだろうね。
まあ、とにかく自分たちの行動は自分たちで責任取るべきですね。
人を出し抜いて悪党とつるむようなずる賢い事をしてアメリカから厳しい規制がかけられたからって激怒しないようにね。
- 家電メーカーと同じ行く末かトヨタも
- 有事の際にはトヨタや一部の商社の利害よりも日米同盟が優先される事になるからね。
まあそれは豊田一族の方々もご理解されてるでしょうからね。
もう俺もさっさと清算ですけどね。もう疲れたしねｗ もう余計なことを考えたくないｗ
- リチウム資源は中国が抑えてるし、電気自動車はミッションとか要らなくなるし、今までの車とはもう部品からして共通点すくないからなあ。
- 電気だけならBYDの方が進んでいるだろうな。
トヨタと組むメリットは、世界販売を考えた時の販売網とネームバリュー
それ以外だと、静音技術やサスペンションとかフレーム
お互いがメリットあるのに外野がうるさすぎだろｗ - 馬鹿だろ？
アメリカに又、制裁されるぞ - トヨタは日本から出ていけよ
- これはトヨタが賢い選択をしただけだろう
BYDはEVバスの分野で世界を圧倒してる
日本国内ではテスト運用で少ししか走ってないけど
それもBYDに取られてるし - パンツ会社の名前書いてる奴多すぎ問題
- >>1
技術取られるだけだから辞めた方がいいのにね。中国、挑戦、ロシアは信用できるのか疑問。
- 地上走行型MISSILEの開発援助かよ
- 政府が消えても、人間はゲームの雑魚キャラのように自然消滅しない。
日本が警戒しているのは特アの軍拡ではなく、大量死。
日本が統治することで高緯度でも人口を増やすことに史上初めて成功したが、それは現地人の実力ではない。大慶油田は枯渇し始めており、このままでは支那東北部から政府が崩壊、大量死に繋がってしまう。
- >>72
地球の環境的には優しい。 - >>91
人の大量死はスペイン風邪の再来を招く。 - 日本自動車メーカー各社とも中国企業と合弁会社つくってるから
- そもそもEVではトヨタは日産ホンダの後塵を拝してるから
危機感もあるだろうし
だからカリフォルニアの自動車規制に反対しトランプについたわけで
しかもバス規制にいたっては10年後はEV車しか走れない法律作ってる
BYDは世界のEVバスの99%のシェアをもってる
カリフォルニアは中国のバスしか走ってない時代がくるかもしれない - そうしないと地図データないからな。
- 10年前も酷いパクリの会社にトヨタは第二の中国汽車化かね？w
クラウンも現地生産化してるが、一昔前なら日本専売のタクシーやグレードの低いクルマだったのに
今では日本の上位グレードをタイムラグ無くして中国で作ってるのも、将来中華クラウンも日本輸出なんだろうなw - ドイツ勢のEV攻勢が激しいからな。トヨタとしても座視して出遅れられないと思ったんだろう。だがもう遅いな。EVといえばドイツの図式は既に出来つつある。
したがって内燃機関車同様日本勢は大衆クラスでは成功し高級クラスやスーパースポーツ系といった高価格帯クラスでは勝負できない。 - ＥＶで与太もおしまいか
- やばいよヤバいよ
- 電気自動車の時代は短いからって燃料電池自動車に注力してたのに全く進展なくて完全に海外のメーカーに遅れ取ったよね
- トヨタ下着に迄手を伸ばすのか
- BYDて聞くと何故かゴルゴが穿いてるような白ブリーフのイメージが
- トヨタ
アホすぎるだろそりゃ風俗寿司とコラボするわ
- どうなるかねえ
- 終わったなトヨタ
クソが - あーあ
まともな自由経済の国ではないのに
インバウンドの爆買いと一緒
最終的には部門が奪われて追い出される
相手は共産主義の国だぞ
資本家や大企業を皆殺しにして作った国
今でもそれを正当だと主張している - ＢＹＤ
売国奴の略称かよｗ - これは昔みたSONY
- 人民解放軍だろ。
よくやるよな。 - 2.4リッターエンジンのリコール問題でで懲りてないのか
- BYDって２０年位前はカローラのコピー品作ってた会社なのにね
ホンダもコピーバイク作ってた会社を買収して新大洲本田として生産してるからそれと同じようなものかな - おわた
- トヨタグループ解体までカウントダウンが始まりました
- トヨタが淘汰
- 中国向け車両開発なのに
- なんだか進んで技術提供とかしそうな予感
- >>105
そりゃそうだよ中国がＦＣＶになれば、トヨタも
中国に水素の原料のLNGを、大量に輸出しているアメリカも
万万歳\(^_^) - 京都市のBYDバスはエアコンの効きが悪くて夏に使えないと聞いた。
- トヨタ自動車
中国・寧徳時代新能源科技（CATL） ※車載電池世界１位
中国・比亜迪（BYD） ※EV世界１位
東芝 ※三井G
GSユアサ ※トヨタ大株主世界シェア5割強の電池連合が誕生したんだよ
支配的なポジションになった
さらにトヨタとパナソニックが電池事業を経営統合して2020年新会社を発足する
プライムアースEVエナジー＋パナソニックの電池事業 - 米国テスラはバッテリーはパナソニックとLGとCATLでいくみたいだな
- >>1
2020年発売
C-HR EV …広汽トヨタ自動車 初年度10万台
IZOA EV …一汽トヨタ自動車 初年度10万台
レクサスUX300e …トヨタ自動車九州 初年度1.5万台
第二世代ミライ …航続距離845～910km 2分で100％充填 5人乗りこれな
まずは中国向けに現地生産でC-HR/IZOAのEV販売するんでBYDやCATLと組んだ
トヨタの電動車世界シェアは4割
2025年までに年間550万台の電動車を展開するが世界シェア7割くらいの数字になる
電動車ってのはHV、PHV、EV、FCV
まずは10車種でEVモデルも販売するそうだ
ただ中国の電気自動車市場が縮小してるからな…月販6万台ほど
世界的にもEV縮小してる - 水素とかいう利権事業に絡んでEVシフトに遅れたせいで、とにかく電池が足りないんだよ
EVへの需要が爆発している現在、生産側のネックは電池の量だからね - 20年くらい前までＢＹＤって単なるパクり粗悪自動車会社だったのにな
すげーな - ドイツの負けがはっきりしてきた
クリーンでないディーゼル突っ込み過ぎて完全に出遅れたよ
2020年の欧州排ガス規制もクリアできてないw
それで焦ってマイルドHVやEV量産してるんだけど販売台数伸びないんで困ってるんだわ - 急速充電器は日本中国の規格が世界標準に決まった（世界シェア9割超）
アメリカと欧州の規格は敗北したんで今後は日中の急速充電器を置き換わっていくことになる日本のCHAdeMO、技術移転から生まれた中国のGB/Tが一本化
CHAdeMO…トヨタ、日産、三菱、スバル、東京電力などが中心になって2010年に制定した日本発の充電規格
技術移転で生まれたCHAdeMOの兄弟規格が中国のEV充電規格GB/T
形状がほぼ同じなんで互換が取りやすかった - トヨタは電気自動車の技術で世界一進んでるメーカーの一つ
一部のサヨクマスゴミが間違った記事書いたせで誤解してる人がいるけど
最近は自動車評論家もサヨクいい加減にしろって注意してるけどねまあEVシフトなんて起きないがw
- 組む相手違うだろ。出遅れてんだから欧米に入れてもらえよ。
- うーんこれどうすんだろ。下手すればトヨタ制裁されんじゃない?
アメリカジャイアンなこと忘れてるな - >>125
トヨタより先にテスラが支那べっとりになってるから。
本気でアメリカが制裁するなら、トヨタより先にテスラをどうにかするはずだろ。 - まぁ中国に少し位手助けしてやるのはいいけど
自分の的世界につくってどうすんのかね。トヨタアホなん? - >>126
各国車メーカーが中国で一斉に販売するんだから
出遅れたら終わりだよ - 龍角散といい技術渡すような事して馬鹿みたい
- こうやって日本産業が増々無くなってく
- FCVキ●ガイうぜぇ。
FCVなんて東京オリンピックで影も形も無い時点でもうダメだと気づけよ。
予定では東京オリンピックで水素社会を世界にアピールするはずだったろ。 - >>133
だから水素キ●ガイと言われるんだよなw
ミライは何台売れたんだよってｗ - >>143
だからあんたが講釈垂れてたミライは何年で何台売れたの？ - >>152
補助金込みで月4万円で乗れたんだが、初期ユーザーに悪くて余りPRしなかったらしい。 - あー、都営や京急涙目だろ
これ2億円の水素燃料電池バスが失敗作で打開できませんって言ってるも同然なんだから。
BYDは5千万円。 バス営業所でフォークリフト使って電池クラスター交換する、システムとして導入すれば車両の単価はディーゼルバスの2000万円にどんどん近づく。
- アメリカが一生懸命潰そうとしても日本企業が投資するから困ったものだ
- >>135
アメリカ企業の方が支那にべっとりなんだが。
アメリカ政府だってプロレスやってるだけでどこまで本気か分からんしな。 - なんで盗ませるかなぁ
- 中国進出すり時はや売るときは中国資本が50%入れないと販売も開発拠点も出来ないから
だから海外に進出する企業はこの国と50%の資本を出し合って開発や販売をする - 週明けのトヨタ株
暴落だろこれ - 共産国家と手を組むと痛い目に遭う
- サムスンに技術を教えたシャープの失敗を繰り返すなよ。
- こなれるまで中国で実験するのか
- 中華のわけのわからんベンチャーでも、簡単に高性能な商品を安く造れてしまうＥＶは
トヨタやダイムラーやフォルクスワーゲンやGMなど
欧米の自動車大手メーカーにとって、都合が悪い商品だったけど中国の自動車メーカービッグ５ （第一汽車、上海汽車、東風汽車、長安汽車、奇瑞汽車）や
習近平の妹夫妻が主導する浙江吉利控股集団など【中国の大手自動車メーカー】にとっても、都合が悪い商品、排除するべき敵だった
のさ
その点ＦＣＶだと、開発にエンジン並みの技術力と資金が必要だから、わけのわからんベンチャーが、ポッと出てくる心配が無い
中国の自動車メーカービッグ５ （第一汽車、上海汽車、東風汽車、長安汽車、奇瑞汽車）や
習近平の妹夫妻が主導する浙江吉利控股集団など【中国の大手自動車メーカー】にとっても、ＦＣＶは、都合が良い商品なのさ
- B Y D！ B Y D！
【トヨタ】中国「ＢＹＤ」と合弁会社設立へ 電気自動車の研究開発
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