アメリカの電気自動車メーカー、テスラは3月までの3か月間の世界での新車販売台数が前の年の同じ時期より8.5％減少したと発表しました。前の年の同じ時期を下回るのはおよそ4年ぶりで、EV＝電気自動車の需要の伸びが鈍っていることを示す形となりました。
テスラは2日、ことし1月から3月までの3か月間の世界での新車販売台数が前の年の同じ時期より8.5％少ない、38万6810台だったと発表しました。
この会社の3か月ごとの世界での新車販売台数が前の年の同じ時期を下回るのは2020年4月から6月までの期間以来15期ぶりで、およそ4年ぶりとなります。
これについて会社は、紅海周辺でのイエメンの反政府勢力、フーシ派による船舶への攻撃を避けるための海上輸送のう回や、ドイツの工場の火災によって生産が一時、停止したことを理由に挙げています。
世界のEVの市場ではアメリカなどで需要の伸びが鈍っていると指摘されていて、テスラの新車販売台数の減少はそれを示す形となりEV需要の動向に関心が集まっています。
2024年4月3日 6時51分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240403/k10014411041000.html- もう終わりだね テスラが小さく見える
- ＢＥＶ市場は拡大してるから全然対した問題ではない
中国勢が販売伸ばしている影響が大きい - EVからEVに買い換える人間が少ないってことだな
- 極端なＥＶ一択は弊害のほうがデカい
- もの珍しいから買ってみたけど こりゃ使えんわってなった人が多いのかな
- 単純明快にテスラ以外の選択肢が増えてる状況
そして日本は高値安定のボッタクリ自動車市場なので貧困層はアキラメロン - テスラは廉価版のモデル2の発売延期だし、オートパイロットのリコールあったからな
Twitter買収も迷走してるし
BEVの需要低下というよりテスラ自体のマイナス要因が大きいと思うんだが - >>8
廉価版と言っても高いんだろ？
各国補助金やめてるしなあ - >>1
2015年頃のEV信者は
「あと5年以内にガソリン車は完全に廃止されて、世界中の自動車は全部EVになる！」
とか言ってたのに、あいつら今息してるのかな？ - >>11
2015年どころかごく最近まで言ってたよ - >>12
ちょっとトーンダウンして
長い目で見ればEVになる！になってるよ - >>11
メーカーも国もEVシフトを撤回していない！
つまりEVシフトは確定。(時期は無期限)
EVシフト否定するアンチはわかっていないね。 - >>17
2015年当時に
「2020年までにガソリン車が全廃されるという現実を理解できない奴は新技術に無知な老害！！」
みたいな事を散々言われたんだけど、
今現在って2024年だよね？ - >>21
そんなん見たことないぞ
勝手に年代数字入れて作文してるだろ
過去のを見通しはどうでもいいから今の見通しについて自分の意見言えよ
俺は世界では2030年新車販売の少なくとも30%以上はBEVになってると思う - >>24
目標が低すぎる
やりなおし - >>24
EUも当初目標の年限からジワジワ延長してるし、50年くらい前から言い出した「石油はあと30年で枯渇する！」
という話みたいに、永遠の「あと30年」になりそうでは？w - 各国が補助金出して後押ししてくれてる間にインフラ整備出来なかったらそりゃ終わりだよ
- 将来的にEV、ヤフコメなどでは隠れEV信者の呪文がコレになってるｗ
- これはEVシフトの話じゃなくて、BYDの販売増と中国経済の減衰によるものだね。
- EVは伸びてるだろう
ただし、テスラは販売台数がなぜか減り、頼みの中国EVは船に台数制限がかかってるのでユーラシア大陸で売りまくってる
- >>19
ユーラシア大陸(9割以上中国)で売れまくっている - EVの嫌いな老人大歓喜
- 一番EVを買ってるのが老人という矛盾
- >>23
「〇〇が若者に人気！！」とか宣伝すると、「自分は若い！」とか思い込んでるアホな老人が買ってくれるからなw - EVが船で運べないのは辛いよな。。。ガソリン車運びます
- 昭和原人はマフラーの音を聞きながらじゃないと運転した気にならないからな
あれでマウント取ってるらしい猿人 - 飽和しました
- 株価がアカンらしいな
ダウのバブルも終わりｗ - ＞一番EVを買ってるのが老人という矛盾
確かに金持ち老人と貧困老人では大違い、金持ちは使って自分に合わなければ否定する
貧困層は手に届かないモノは忌み嫌い存在を受け入れられない
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