11/26(日) 20:15配信
AUTOCAR JAPANお台場の東京ビッグサイトで東京モーターショー改め、第1回ジャパン・モビリティショーのプレスデーが終わった翌週、渋谷ヒカリエ内のカンファレンスホールに、多くの報道陣がつめかけた。
韓国のヒョンデが「KONA（コナ）」の日本導入に関する記者会見を開いたのだ。（略）
今回の記者会見の質疑応答で、筆者はヒョンデ・モビリティ・ジャパンの代表取締役社長、趙源祥（チョ・ウォンサン）氏に「昨年からの事業の振り返りと今後の事業戦略」について聞いた。
それに対して、趙社長は言葉を選びながらも、自身の言葉でしっかりと回答した。
2022年に日本に再参入して以来、「IONIQ 5」を中心とするこれまでの日本市場販売台数は、累計1000台弱であること。
また、KONAの販売台数規模の予測については明言を避けた。
その理由について「我々は単なるマーケットシェアを拡大するのではなく、ユーザーの皆さんのマインドシェアを広げていきたい」という説明をした。
趙社長がいうマインドシェアとは、新車のオンライン販売に対して、ヒョンデが風穴をあけるという意味である。
確かに、2010年代以降、スマートフォンの急速な発達によりオンライン販売に対する人々の心のハードルは一気に下がった。
また、中古車についてオンラインで検索して、実車を確認するといった買い方がかなり浸透してきたと言える。
だが、新車については、まだユーザーの心のハードルは高い。
そのため、試乗やアフターケアの拡充は必須だ。現在、ヒョンデは横浜など直営のカスターエクスペリエンスセンターと、48のアフターサービス拠点を設けており、今後も拠点数の拡充を目指す。
そして、メーカー直販の強みとして、3年間の車検・点検サポートを新車販売の標準付帯とする、アシュアランス・プログラムの重要性を強調した。
ヒョンデのオンライン販売の今後の動向を見守っていきたい。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d01a1f1122aa35cbaa56837abf9440eb67ce3b64
- してません
- 台数見たら分かるだろw
- 売れてねえなあｗ
- 見かけたら親指を隠すのは定着してるかな？
- 徴用工だの慰安婦だので
延々難癖つけてる民族がつくった車
って印象がどう影響したか
分析したまへw - 在日すら避けられる糞車
- 犬HK、TBS、フジテレビ、テレビ朝日、日本テレビ、朝日新聞、毎日新聞、読売新聞、東京新聞、中日新聞の中だけの世界で普及しているな。(・ω・)
- どうせ買っているのだって、ディーラー同士で回してんだろうから、ほぼゼロだぞ。
- >>10
バスなんかは現代車はかなり走ってるぞ - 世界で人気のある韓国車だけど
日本人は良いものを知らないからかわいそう - >>11
オールドカマー、ニューカマー問わず、在日韓国人ですら
買わないものを日本人が買うわけないだろ。 - 韓国車なんか嫌われて誰も買わない
- ＞3年間の車検・点検サポートを新車販売の標準付帯とする、アシュアランス・プログラムの重要性を強調した
(=ﾟωﾟ)ﾉ 要は3年で廃車と？1年目で不具合続出、2年目でリコールか
- 従軍慰安婦問題や徴用工問題で日本からタダで得た技術の推移を集めた結晶…
本田宗一郎「それが韓国車！
- 韓国車…………だっさあああああああああああああああああああああ
- 朝鮮車 ちょうせんしゃ w
シナコロの先行者かよw
- 在日すら避けてるのに
- >>20
朝鮮車買ったら擬態してるのがバレちゃうw バレちゃうw
ご近所さんにアレだってバレちゃうw バレちゃうw
娘がアガシだってことがバレちゃうw - 正直、車まで韓国だからとか言わないが
せめてブレーキで止まる、燃えないやつを作れよ。 - ギャラクシーはアフターサポートが最悪
ヒュンダイも全く期待できないね - だから、在日とパヨク、買ったれよw
在日とパヨクが買うだけでも今の10倍は売れるやろ - ヒュンダイもなんだかんだトータル1000台ぐらいは売れてるだろうから、韓流とかK-POPとか言ってる層と同じぐらいの規模は定着してるんじゃないの
- >>24
その台数の定着で黒字化できたらなかなかの経営手腕だな - 定着してるからなんだろうけど、街中では走ってないね。どこに飾ってるんだ？
- 現代車は日本人にとっても人気です。私のきんじょうでも多くの人が所有しています。
素晴らしい性能をもつ現代のEVを購入することは環境保護に大きく貢献できます。 - 日本は車メーカー一杯あるのに
参入して売れるわけないやん - 地方都市在住だけど一度も見た事はないね
テスラや国産EVは割と目にするけどな - 完璧に定着したな
日本人なら乗らないクルマとして定着
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