非ガソリン車20%以上を義務付けへ 東京都条例、タクシーや運送などの事業者が対象

1 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/24(水) 23:59:51.15 ID:Dr1L3HWJ9

東京都は24日、自動車200台以上を使用する都内の事業者を対象に、非ガソリンの乗用車の導入率を20%以上とするよう義務付ける環境確保条例改正案を、30日開会の都議会第4回定例会に提出すると発表した。2027年3月末までに達成できない場合は都が勧告し、事業者名を公表する。
 埼玉県などでガソリン車を含む低燃費車の導入割合を条例で定めるケースはあるが、非ガソリン車導入の義務化は珍しいという。
 都環境局によると、対象となるのはタクシーや運送業など約180事業者で、使用する自動車のうち乗用車の20%以上を電気自動車(EV)やハイブリッド車(HV)を含む非ガソリン車にするよう条例と施行規則で義務付ける。来年4月に施行後、5年の間に計画書を都に提出してもらう。
 温室効果ガスの排出削減などが狙い。現時点で対象事業者の約7割が達成済みだが、さらに底上げを目指す。
 都は昨年12月、都内で新車販売される乗用車について、30年までにガソリンエンジンだけの車をなくし、二輪車も35年までにすべて非ガソリン化する目標を掲げた。(土門哲雄)

東京新聞 2021年11月24日 19時29分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/144592

2 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:01:31.86 ID:nvokok8S0
男は1日に10人女をナンパすることも義務付けてくれ
3 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:01:51.49 ID:MIleSvLQ0
ガスタービンで…
4 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:02:40.28 ID:DzorPDcu0
でも、
東京都が大株主の東京電力に再エネ由来電気の義務付けはしませええええええええん!

資本関係のない企業は遠慮なく4ね

5 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:02:51.35 ID:B+yg5KXm0
元々中型以上のトラックはほとんどガソリン車じゃねーしな
6 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:03:22.96 ID:su/1Lbrx0
23区内

EV限定にすればいいのに
GPSで管理すればOK

7 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:03:25.68 ID:xUocVRZD0
>非ガソリン車

なら、ディーゼル車でw

8 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:03:43.99 ID:RlAzMVtr0
HVを非ガソリン車扱いしている時点でペテン
9 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:04:07.35 ID:rXZLX+LF0
これを機にベロモービル流行れ
10 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:04:09.47 ID:93iZY86O0
使用する自動車のうち乗用車の20%以上を
電気自動車(EV)やハイブリッド車(HV)を含む非ガソリン車にする

なにそのガバガバな設定は

11 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:04:10.06 ID:DzorPDcu0
トヨタの1億円のFCVバスはオリンピックのスポンサーで2000億円貰ったので代わりに購入しまああああああああす
12 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:04:27.98 ID:93iZY86O0
HVはガソリン車でしょうが
13 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:04:47.32 ID:CLB3WKmJ0
LPGはセーフ?
14 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:04:51.63 ID:dvT5UMVO0
日本がどんなに削減しても
中国の0.5%増加で全て無かったことになる

削減割合で競うより一人当たり排出量でやって欲しいなぁ
日本はもうかなり削減進んでるのに

15 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:05:15.46 ID:/r1/HTAf0
事業所移転はかどるな
16 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:05:23.40 ID:KJ0ptyLo0
JPNTAXIはプロパンハイブリッドなんじゃないの
17 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:05:41.52 ID:ZdPZ6Vum0
またLPGにするだけ?タクシーは
18 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:05:47.60 ID:RlAzMVtr0
マイルドハイブリッドとかいうチャンチャラおかしいのもHV扱いで、非ガソリン車扱いw
ある意味、インチキEV推進の行末が見える話だな、これ。
19 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:06:12.77 ID:VLWQkfOx0
>現時点で対象事業者の約7割が達成済み

従わない事業者を絞め上げるためか

20 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:06:24.04 ID:9PvLuOZj0
人は記憶型と思考型に大別できる

非ガソリン???
ディゼルでもいいのかい

21 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:06:27.74 ID:iY2PMKVr0
今はプリウスばっかりみるけど
22 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:06:35.30 ID:ZdPZ6Vum0
ヤマト運輸の手押し台車も一台とカウントすれば解決だな
23 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:06:40.52 ID:NvsRyGA80
ハイブリットはガソリン車じゃなかった!?
24 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:07:10.73 ID:iY2PMKVr0
トヨタ様にたてつけないw
29 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:09:20.51 ID:Vzx8gUTD0
>>24
20%は電力で動いてるから問題ないだろ
26 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:07:52.38 ID:ZdPZ6Vum0
200台以上の会社限定だから
199台の子会社や請負下請けに分割すれば規制かからないし
27 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:08:51.61 ID:RLHkT+At0
台車100台買っておけば大丈夫
28 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:08:54.53 ID:twIPSDd50
空気少しは綺麗になるかも?
一瞬でハナゲボウボウなるし、都心部、周辺都市
30 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:09:43.73 ID:d4ZimvAB0
電気のほとんども化石燃料が原料だからアウトじやね
31 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:09:50.69 ID:EN3Jwga90
トヨタ様には敵わないな。
32 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:09:56.76 ID:VzrTVKcv0
貧乏人はいつまでも内燃機関に乗るしかないんだけどね
33 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:10:23.22 ID:lBlMBV9t0
>>1
おいバカやめろ
それ自国で生産されたバッテリー搭載車に限定しろ
どこの国もEV補助金対象はバッテリー自国産のみだ
中華メーカーに席巻されんぞ
34 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:10:33.26 ID:f6Xlw61I0
業務用車ならHVのほうがランニングコスト安そう
35 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/11/25(木) 00:10:39.69 ID:yR4VfWty0
ガソリンエンジン改造のLPG車は良いのだろうか

コメント

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