スズキ【スイフト】フルモデルチェンジ2022年末~2023年予想、次世代ストロングハイブリッド

1 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/12/07(火) 21:55:39.78 ID:nZIwesKG0


現行スイフトは、2017年1月に発売された4代目モデル。これまでのモデルサイクルと照らし合わせると、2023年初めの次期型5代目へのフルモデルチェンジの実施が予想される。
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■次世代ストロングハイブリッドシステム導入の可能性
新型スイフトの大きな焦点となりそうなのが、パワートレインの電動化である。
CAFE方式による罰金制度がスタートしている欧州市場では即座に電動化する必要があり、これにはマイルドハイブリッドで対応してきた。
ただし、今後もこの方法だけで、各国地域の規制をクリアしていくことは困難で、本格的ハイブリッドシステムの導入が望まれるところである。

そんななか先月スズキから重大な発表があった。
2022年初めに欧州発売される新型ビターラには、自社開発の「ストロングハイブリッド」が搭載されるとのこと。
これは従来型ストロングハイブリッドの大幅進化版である可能性があり、新型スイフトへの搭載も期待される。

ストロングハイブリッドのキーデバイス「MGU」はモータージェネレーターユニットを意味し、駆動モーター兼発電モーターということになる。
従来システムにおけるMGUの最高出力はわずか10kWで、「ストロング」としながらも、他メーカーのハイブリッドシステムと比較するなかでは、むしろ「マイルド」と言ったほうが適切なぐらいだ。
スズキは、公式には「ストロングハイブリッド」という呼び方をやめており、グレード名が「S」で始まる程度に表現を改めている。
先月の発表では、再び「ストロングハイブリッド」という呼称を復活させていることから、ビターラ搭載の次世代ストロングハイブリッドは、モーター出力が大幅にアップすることが予想される。
■ダイハツ「e-SMART HYBRID」を超えることができるか
(つづきあり)
https://car-research.jp/swift/sport.html

2 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/12/07(火) 21:56:20.98 ID:6gM6tLvI0
フルチンに見えた
3 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/12/07(火) 21:56:58.77 ID:8FIwzHq/0
初代がかわいくて好き
4 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/12/07(火) 21:57:00.00 ID:Y4GCV5s70
ストロングゼロに見えた
5 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/12/07(火) 21:57:41.73 ID:xsEO4Fm40
そろそろヘッドライトを正面に据えてほしい
6 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/12/07(火) 21:57:59.40 ID:ccPQoyIS0
GRヤリスに勝てるの?
30 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/12/07(火) 22:11:33.95 ID:7qOkjcEp0
>>6
値段的なライバルはノーマルヤリスじゃねーか
7 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/12/07(火) 21:58:22.12 ID:LFKs/vww0
ハイブリッドなんていらんねん

ドッカンターボでLSDガツガツ効くやつだしてよ5MTで

9 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/12/07(火) 21:59:36.25 ID:0nhztTvN0
>>7
ハイブリッドなら設定次第でそれも可能
しかも停車時のエネルギーを使うから実質タダ
12 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/12/07(火) 22:01:20.46 ID:d551ZXSO0
>>9
なにいってんだお前
14 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/12/07(火) 22:01:47.42 ID:BXi6Zvzb0
>>9
今日も昼間いっぱい見たけど
50プリウスとかいくらイキってもシステム馬力130馬力しかないゴミなのに

なんであんなにイキれるんだろう?

20 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/12/07(火) 22:07:33.82 ID:0nhztTvN0
>>14
モーターは低回転から馬力出るからな
エンジンじゃ勝てねえ
22 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/12/07(火) 22:09:24.69 ID:BXi6Zvzb0
>>20
プリウスにはそんなe-powerなみのモーターは付いてないでしょ
あくまでも回生ブレーキで電気を回収して
ゼロ発進でアシストする程度
8 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/12/07(火) 21:59:15.03 ID:d551ZXSO0
ストロングハイブリッドってIMAより上?
10 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/12/07(火) 21:59:41.45 ID:CTy8BnLs0
カッコいい
11 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/12/07(火) 22:00:12.69 ID:BXi6Zvzb0
システム馬力いくらよ?
13 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/12/07(火) 22:01:21.76 ID:Yjwr0TVI0
スイフトはすごくまともだと思う
見た目も含めて
15 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/12/07(火) 22:05:03.78 ID:tkQ/5pZy0
WRCに参戦。は無理だろうな
16 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/12/07(火) 22:05:28.45 ID:QamErw/X0
e-powerの加速に勝てるんですか?
17 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/12/07(火) 22:06:07.60 ID:+ulfg6gY0
純ガソリン車ハイオク指定の2リッターターボの6MTで出してほしいです
18 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/12/07(火) 22:07:00.35 ID:t1C75Ubf0
軽いのがいいんだよ
21 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/12/07(火) 22:08:30.10 ID:teCKIiMl0
流れるウィンカーにしてる奴は漏れなくクズ
23 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/12/07(火) 22:09:36.69 ID:nmMmAruU0
カタナと並んでるとセットなのかと思っちゃうね
24 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/12/07(火) 22:10:10.03 ID:Vku1mCyE0
> パワートレインの電動化

要はe-power(シリーズハイブリッド)にするんか?

25 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/12/07(火) 22:11:07.37 ID:Wm8ZnYlk0
もうちっとシャープなエクステリアにしてくれよw
特にフロントマスクをなんとかしろやwww
26 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/12/07(火) 22:11:23.47 ID:yycbFQ/t0
ぶっちゃけ現行型のデザイン失敗だろ?その前の型がよかった
27 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/12/07(火) 22:11:24.81 ID:t5cA6Tsr0
他のと比べるとモーターにスイスポ並か
それ以上のトルクが必要だろうな
31 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/12/07(火) 22:13:08.26 ID:BXi6Zvzb0
>>27
ネットでスイスポがやたらと持て囃されたのは
1トンを切る車重なのに、馬力が140馬力もあること
プリウスごときのモーターアシストじゃ加速で勝てないよ
28 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/12/07(火) 22:11:30.67 ID:AMfwfoTN0
スイフトスポーツは初代が一番好きだな
なんと言うか向こう見ずなパッケージが
29 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/12/07(火) 22:11:32.61 ID:F2ipkVpz0
黄色い初期型で後ろのロゴをZAKRELOに変えて走りたい

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