【鉄道】JR東日本E131系、房総地区に投入された新たなワンマン列車に乗る

1 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 07:33:39.52 ID:HgX/Rvhh9

■内房線、外房線などに投入

JR東日本が房総地区に新型車両E131系を投入し、2021年3月13日のダイヤ改正から営業運転を開始した。内房線・外房線では、木更津~安房鴨川~上総一ノ宮間の直通運転がこの系列で始まり、他に成田線・鹿島線の成田~鹿島神宮間でも運用されている。編成は2両が基本で、内房線・外房線などでワンマン運転を行う。

房総地区のローカル列車はこれまで、東京方面の総武快速線へ直通する列車以外は209系によって運転されていた。京浜東北線から捻出され、改造、転用されたものである。209系は4両または6両編成を組んでおり、ワンマン運転用の設備は持っていなかった。それゆえ日中の需要が少ない時間帯に充当されると、閑散とした様子も見受けられた。

E131系は209系に代わり、需要の少ない区間へ充当するために設計、製造された。ただし、当面は209系と併用される。千葉県内のJR各線は沿線人口も多く、朝夕のラッシュ時間帯になると、千葉駅を中心にかなりの混雑を見せる。編成が長く、定員の多い通勤形電車が活躍する場面があるのだ。

■木更津駅から勝浦駅までE131系に乗車

営業運転開始から約1カ月が過ぎた4月、内房線・外房線の木更津~勝浦間でE131系に乗車した。木更津駅を11時29分に発車する上総一ノ宮行の普通列車である。

木更津駅を発車した時点では、ほとんどの席が埋まっていた。ただ、この状態は数駅で終わり、2両編成でもゆとりのある乗車率にまで落ちた。老朽化の進む209系(製造初年は1993年)をより短い編成の新車で置き換え、効率化とサービスアップを両立させるのも無理はないと感じる。

車内のインテリアや設備はJR東日本の標準的な一般形電車に準じており、とくに目新しさはない。しかしながら、209系と同じではあるものの、4扉車であることには注目したい。もちろん朝夕の混雑に対応するためで、この日もその後、大原~上総一ノ宮間で下校する高校生を2両で十分さばき切った様子を見たから、房総地区にふさわしい仕様には違いない。

千葉駅などで今後、ホームドアの導入も考えられることから、既存車両と扉位置を合わせたとJR東日本の説明にもある。ワンマン運転に対応する電車としては、すでに新潟地区で運用されているE129系があるが、これは3扉車だった。そのまま導入するわけにはいかなかった事情が垣間見える。

運転台の後方にある扉と、その次の扉の間が極端に狭い構造も、首都圏ではE233系などでおなじみになった。相対的に壊れやすい「クラッシャブルゾーン」を運転台の後ろ側に設け、衝突事故の際、そこが先に壊れることで衝撃を吸収。より頑丈な構造の客室と運転台を守るしくみゆえの、奇妙な見た目だ。都心部と比べて踏切が非常に多く、自動車との衝突もしばしば起こるローカル線にこそ、実際に必要な構造なのだが、ようやく取り入れられた。

E131系の車体幅は209系より広がっており、客室内もゆとりが感じられる。奥へ詰めやすくすることは、通学の高校生対策として、全国どこでも求められる点だろう。

■車内では運賃収受は行わない

比較的温暖な房総地区において、E131系で採用された押しボタン式の半自動扉が根づくのか疑問に思っていたが、とくに戸惑いないようだ。ただ、寒冷地なら幼少期からしつけられているであろう「自分が開けた扉は必ず自分で閉める」を利用客が徹底しているのに対し、こちらでは開けっ放しがほとんど。冬になると変わるかもしれないが、気候の差を思わされる。

運転区間はすべて、「Suica」が利用可能なエリアに含まれる。そのため、車内で運賃の収受は行わず、支払いは駅で行う。この点は209系の列車と同じ。各駅で「Suica」の利用が呼びかけられており、無人駅にも簡易式のICカード改札機が置かれている。

ただし、E131系の車内において、運転台の後方に両替機付き運賃箱と運賃表示器を取り付けられる構造になっていることは確認した。扉開閉時のホームの確認は、運転台のモニターで行う方式を採用している。

https://news.yahoo.co.jp/articles/2836c67817527b39ed55ee9cd11fce2152c81986
5/15(土) 18:30配信

レス1番の画像サムネイル

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レス1番の画像サムネイル

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2 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 07:34:45.76 ID:HgX/Rvhh0
車内の座席はボックスシートも一部あるが、基本はロングシート。現在の標準である幅460mmのシートである。背ずり部分が茶系統、座面が青系統となっているところは、組み合わせとして似合わない気もするが、目新しい。E131系の座席を見てすぐ気づいたのだが、茶色のモケットは、筆者にとって見慣れた南武線用E233系と同じものであった。経費をあまりかけずに変化をつけるための工夫と受け止めた。

■新車だけでなく、線区全体のサービスアップを

乗車した編成は偶然にも、線路設備モニタリング装置を搭載した80番代であった。線路をチェックして事故や故障を事前に防ぐためのシステムで、営業運転中に常時、異常を監視できることに意義がある。それは良いのだが、事情を知らない一般利用客にとっては、「客室内に大きな箱(機器室)が張り出して、見通しが悪い電車」になってしまっていた。機器類の搭載位置も一考してほしいが、せめて「この箱は何か?」を説明し、PRするための掲示があっても良いのではないかと思う。

3 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 07:34:51.27 ID:HgX/Rvhh0
乗降扉の上部に、液晶式の車内情報装置が取り付けられたのは朗報だろう。横須賀線・総武快速線からの直通列車も走る区間だ。都心部でのダイヤの乱れが持ち込まれることもあるし、そもそも東京方面との往来も多い。状況の把握が容易になったことは評価できる。また、車体の正面・側面の行先表示器がフルカラー式LEDになって識別しやすくなったことと、次駅表示など情報量が豊富になったことも良い。

しかしながら、E131系であってもホームとの段差が解消されていない駅が目立つ点は、今後の課題だろう。209系が房総地区へ転じたのが2009年だから、それからでももう10年以上になる。ホームのかさ上げに努めてほしい。新車を入れて、それで終わりというわけにはいかない。駅に出入りし、列車に乗降りするところから快適であるべきだ。

総じて言えば、さわやかなイメージの新型車両が入ってきて、沿線や利用客に対してもイメージアップとなっただろう。今後も増備が続けられるに違いない。短い編成が組めてワンマン運転が可能な4扉車となると、209系のもう一世代前の4扉車である205系がいまも使われている鶴見線や南武線(浜川崎支線)、相模線などに投入しても差し支えなく、サービスアップになると考えられる。

4 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 07:35:03.47 ID:FHhvtPvc0
屑鉄キモいわぁ
5 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 07:36:11.07 ID:igodjWDX0
古い国鉄のほうが見た目はいいな
6 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 07:38:04.31 ID:wDSIcgLC0
>ホームとの段差が解消されていない駅が目立つ点は、今後の課題だろう。
ナツコ「ガタッ」
14 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 08:29:11.31 ID:YaykMwOY0
>>6 お前立てるんじゃねえかw
18 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 08:51:55.23 ID:KDG6T/GF0
>>14
普通に自分で車椅子に乗れるようだぞ
21 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 09:08:50.43 ID:dMNbiN5s0
>>6
どの神社に行くことにしようか
7 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 07:43:25.52 ID:06IGyUOw0
アクアラインの影響で内房線の衰退が著しい
夏休み期間の青い海号はもう走らないだろう
19 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 09:08:09.29 ID:C3mHFKQc0
>>7
圏央道の大栄〜松尾横芝間が開通したら壊滅かもね。
8 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 07:49:58.25 ID:LTs5ZGKa0
>>1
113系スカ色。 いいねぇ~
9 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 07:54:51.31 ID:IsJYdPYh0
ドット柄はキモいからやめてほしい
10 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 08:00:48.92 ID:GT1GKtLK0
国鉄時代から延々と続いてるデザインどうにかならんのか?正面真ん中のドア止めるだけで全然変わるだろ
11 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 08:13:06.17 ID:cxeTIDNf0
4両のところが2両に減らされるって事?
12 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 08:18:44.77 ID:cFiGifvs0
動労千葉のデモが起こるぞ。
あいつら何でも新しくすることに大反対するから。
26 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 09:44:36.36 ID:JBE82klK0
>>12
伊是名問題でJR東日本の障碍者採用サイトを見たけど
他の地区では批判も出てる事務職と運転士の掛け持ちを千葉ではもう始めてるみたいだな
28 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 09:46:21.19 ID:bmRxlHxo0
>>12
国鉄時代の職員もほぼ消えて弱体化。
でなきゃ千葉支社に新車なんて入らない。
36 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 10:10:20.89 ID:qVDxJ4XQ0
>>12
もう老齢化で人数も減って弱体化してる。最近はストしても他の組合員でカバーできるので運休にならなくなってる。
13 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 08:23:59.77 ID:lzCcAzmB0
ロングシートこと『ロンシー』で、鉄道離れが加速、加速
17 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 08:42:05.59 ID:bmRxlHxo0
>>13
千葉支社弱体記念を喜べw
千葉支社に新車だなんて、今まで考えられなかったことだぞw
16 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 08:37:47.21 ID:E/xrg7jh0
支払いはすべて非接触キャッシュレスにしようよ。皆が持ってるマイカでいけるだろ。
20 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 09:08:11.25 ID:taRxi5hA0
やっぱり子供料金
22 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 09:13:12.73 ID:hy/rDyYq0
観光エリアが鉄道を棄てた証しだな
23 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 09:19:25.20 ID:poYrGrAx0
君津以南はいらない子
24 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 09:27:03.68 ID:wBRGpThB0
わが栃木県にも導入の予定があるようなので
ワンマンと書かれた緑色の板を見てみたい
25 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 09:35:18.98 ID:41/1eF7N0
IC乗車券使わない場合で無人駅で運賃の収受ってどうやるんだ?
きっぷ回収箱に運賃を入れておくのか?
それでワンマンなら無賃乗車ばっかしになるんじゃねーかw
それでも車掌置いたり運賃箱置いて車内で現金扱いするコストをかけるよりは利益になるのか?
客の性善説を利用するだけか、馬鹿らしい・・・。
正直者が馬鹿を見る社会になったな!
27 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 09:45:51.92 ID:JBE82klK0
>>25
機械室の張り出しなんかより無人駅から無人駅を現金乗車した場合のことを掘り下げて欲しかったな
29 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 09:48:54.98 ID:bmRxlHxo0
>>25
ワンマンなら列車内に運賃箱があって、運転士の監視のもとで支払う。
問題はワンマンでない場合で、その場合はただ乗りもできるが、
不定期に違う駅から派遣された駅員が来て改札してるから、やめとけ。
30 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 09:50:50.38 ID:deS3iZvk0
高尾~松本~長野もコレに変わりそう
31 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 10:02:30.98 ID:JBE82klK0
>>30
松本長野は新潟長野専用のE127系がある
34 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 10:09:10.73 ID:/gDYvBM40
>>31
そもそも耐寒耐雪も抑速も無いからね
37 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 10:11:19.40 ID:deS3iZvk0
>>31
127も25年選手なので新型にして長距離にすべきかと
33 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 10:06:36.43 ID:h2MmAaBz0
パステルカラーの水玉模様ってw
35 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/05/16(日) 10:10:10.08 ID:kpN1m4qE0
2両って…

もうディーゼルの方がいいんじゃないか

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