【物流】鉄道貨物230万トンどこへ、北海道に迫る物流危機

1 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/09(水) 20:41:20.58 ID:CAP_USER

北海道の鉄道貨物が岐路に立っている。2031年春に北海道新幹線が札幌まで延伸されれば、並行在来線となる函館本線と共用する現在の貨物線に廃線の可能性も浮上。人手不足に苦しむトラック輸送に余裕はなく、物流現場に深刻な危機が迫る…

続きはソース元で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFB031YB0T00C21A6000000/

関連ソース

新幹線延伸で北海道の農産物どうなる? 貨物路線、存廃議論に危機感
https://news.yahoo.co.jp/articles/809d52cc016e520efb12008dc58f3ae42d0a6c62

北見の玉ねぎを全国へ。今年も「玉ねぎ列車」が走る!!
https://news.livedoor.com/article/detail/19212851/

2 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/09(水) 20:45:23.89 ID:UTvbDrtU
貨物230万トン分が行方不明になったのかと思った
3 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/09(水) 20:45:49.84 ID:5Rp7F59o
青函トンネル通過時だけスピード上げればいいんじゃね?
4 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/09(水) 20:49:01.16 ID:TBexkMUk
広いから大丈夫だろ
5 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/09(水) 20:49:23.85 ID:IuKdeeqz
貨物新幹線作れば解決だろ
6 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/09(水) 20:50:15.07 ID:qOjcBtm9
貨物は心配要らないだろう
心配なのは、人が乗っていない新幹線の方だろう
7 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/09(水) 20:50:51.26 ID:igxdZahB
ちょっと前に新幹線に荷物車つなげるってニュースあったじゃないか
8 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/09(水) 20:52:31.67 ID:16Dhdx9m
路線維持費の半分くらいをJR物流に負担させればいいのに
9 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/09(水) 20:53:05.18 ID:ojG7cIiV
230万トン輸送してるのに赤字なの?
値上げすればいいんじゃないの?ダメなの?
14 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/09(水) 21:06:14.47 ID:+hK7yZki
>>9
北海道→本州はタマネギ、ジャガイモ、ニンジンといった野菜が、本州→北海道は雑誌や宅配便貨物がメインなので重かったり嵩張ったりする割に儲からんのだろな。
10 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/09(水) 20:56:20.76 ID:Zd6OkPWd
新幹線で荷物運べばいい
11 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/09(水) 21:00:13.85 ID:OxEWN768
全部トラックと船でいいだろ。
ついでにトラックは自動運転でいけるだろ。
15 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/09(水) 21:08:40.07 ID:+hK7yZki
>>11
船舶→野菜や宅配便、ジャンプを輸送するには遅すぎる
トラック→ドライバーが足りない
12 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/09(水) 21:00:33.80 ID:iIaaWri9
北海道も人が住んでるところは火山地帯のすぐそばで危ない
13 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/09(水) 21:04:34.47 ID:z+iSb5hM
新幹線が動いていない深夜早朝、新幹線の軌道を使って貨物列車を動かせば良い
19 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/09(水) 21:17:55.30 ID:BX//KJTy
>>13
保守点検はいつやれと?
26 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/09(水) 21:46:06.71 ID:z+iSb5hM
>>19

東海とかと比べてそこまで本数多くないと思うんだけど、、、

保守点検は空き時間にずっとやっているの?  もちろん保守点検優先前提

16 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/09(水) 21:11:32.66 ID:vUuj2fx+
路線の共用がいい。
乗客が少ない新幹線は、朝昼の、一日2本でいいだろ。
17 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/09(水) 21:12:36.01 ID:zzv7VCsW
北海道と本州の貨物量の95%は海運ですから。
鉄道貨物なんて無くなっても大勢に影響なし。
20 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/09(水) 21:19:02.11 ID:eODdhpwS
>>1
貨物の方が大切だろ。
わざわざ新幹線なんて乗らねえよ。
25 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/09(水) 21:34:22.43 ID:78nlpVBa
>>20
与党の偉い人にはそれがわからんのですよ。
新幹線は票になるけど貨物列車は票にならないので。
21 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/09(水) 21:21:03.57 ID:wrSXe0A+
JR貨物が所有ではダメなん?
22 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/09(水) 21:24:33.48 ID:4g4jku3g
>>1
10年後ならアイヌ共和国になって、独立してるんじゃ
ないか。まあ、北海道なんかどうでもいいけど。
23 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/09(水) 21:29:25.89 ID:rWghIqfs
たしかにそれだけ需要があるならJR貨物が管理すりゃいいんだわな
24 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/09(水) 21:33:57.22 ID:voUJ2MHk
スイスとかでやってるみたいに貨客混成にすればいいんだよ
5両目まで客車で、それ以降は貨物、みたいな
無理に分けようとするからおかしくなる
田舎なら田舎らしく、現実的にいくべき
27 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/09(水) 21:50:05.25 ID:HpWf5ida
今の利用状況なら、新幹線にたまねぎのせればいいんじゃないの
むしろ、めっちゃ早く着くんじゃない
28 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/09(水) 21:51:13.85 ID:KDq9cdw4
新幹線を貨物列車にすればいいんじゃね!
高速貨物列車っていいアイデアじゃないかな
朝どりの生きてる毛ガニを即日全国宅配
29 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/09(水) 21:53:48.95 ID:QqU/GnG2
気動車+貨車の列車は不可能なのですか?
30 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/09(水) 21:56:17.64 ID:Mk83HByn
函館本線線形改良や適所にバイパス線の方が地元民には良かったでしょ
三セク化して運賃が上がり、補助金で地元自治体がますます貧乏になるよ
みんなおらが村にフル新幹線なんだもんなぁ
31 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/09(水) 21:59:35.86 ID:pp/F2Ciu
札幌から東京まで新幹線貨物走らせればいい
32 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/09(水) 22:07:52.11 ID:aL1KWH5m
東海道山陽みたいに頻繁に走るわけじゃないだろう
今こそ新幹線貨物輸送を考えるときだ

コメント

タイトルとURLをコピーしました