【物流】誰が望んだ改革か…働くなという法律が、カネが必要なドライバーをトラック事業から遠ざける

1 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:05:41.32 ID:3hwNn7bj9

 岡山市内の運送会社に勤める30代後半のドライバーが9月、「家のローンが払えないと退職した」と年令も近い40代の社長。「もっと稼げる仕事か、アルバイトを兼業できる職種に変わるのかと思ったが、別の会社でトラックドライバーを続けているとわかった」と呆れる。国が描く時短は、固定した職場で一日を過ごすわけではないドライバーに馴染まないとの声が根強い。いま風にいえば「ブラック」だが、少し前なら「ごく普通」のトラック事業者の元に、稼ごうとするドライバーらが流れ込んでいるとの見方もある。

 「トラック運送の過労死認定がワーストというが、無茶な走りをしていた昭和時代の我々はピンピンとしている」と、県北東部で機械部品を扱う60代後半の社長。起業から30年が過ぎたが、保有する10台ほどのトラックのうち予備車も含めて数台が止まった状態。「経営は苦しいが、ドライバーがいないからどうしようもない。しゃんとしたのを10人そろえることができれば、この商売はまだまだ儲かる」と話す一方で、「働くなという法律が、カネが必要なドライバーをトラック事業から遠ざける」と吐き捨てる。

 同社に過日、適正化実施機関の巡回指導があり、「社長さん、点呼は大丈夫?」「1年分ではなく、それ以前の記録も出して」と指摘され、「倉庫にあるから探せばいい」と返した。「それは困る」という指導員に社長は、無事故表彰で埋め尽くした事務所の壁を指した。「指導されなくても無事故がワシらの仕事。休みたい、もっと働きたいという選択肢が可能になるように働き掛けるのがオタクらの仕事ではないのか」と、トラック協会職員の顔も持つ指導員に食って掛かった。

    ◇

 「目が離せない検品作業などと違い、実働という観点からすればトラックドライバーの時間は劣悪とされるほどではない。一律の時短を進める前に職種ごとの時間定義を組み直さないと、ドライバーで生計を立てようという人間はいなくなる」と話すのは、生活用品や食品を運ぶ70代半ばの社長。続発する高齢の一般ドライバーによる重大事故を、トラック運転者の高齢化と結び付けて危険視するような報道にも苦言を呈してきた。

 同社は昨年、ドライバーの定年を廃止した。「車、それに自分の体もチェックしているか不明な一般ドライバーとは異なり、トラックの高齢ドライバーは年2回の健康診断や、義務化された運転適齢診断がある。管理されている違いは明らかだ」。現在は65歳を過ぎれば1年ごと、70歳で半年ごとに本人と相談し、「給料も落とさない」と社長。「いったん65歳で退職した後、人材派遣に登録させて雇い直す知人もいる」と教えてくれた。

    ◇

 自己資本率から優良経営が明らかな県西部の運送会社。これまで大きな事故もなく、国が進める改革に合わせて取り組むなかで「長距離をやめて数人の有能なドライバーが退職した」と、60代後半の社長は残念がる。その矢先、労働基準監督署の担当者がふらりとやって来た。

 「給料が多いドライバーの勤務を確認するとかで、関係書類の提出を求められた」。時間管理は徹底していたが、それでもいくつか不適切と指摘されたことで「どう悪く、どう直すか教えてほしい」と尋ねたが返事があるわけもなく、「運輸支局に聞いても同じだった」という。「時短は、それだけで給料アップと同じ。ドライバーも納得して働いているのに一体、誰のために何がしたい改革なのかわからない」と憤りを隠さない。

2019年12月20日
https://weekly-net.co.jp/news/51363/

2 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:07:56.45 ID:WfsbHtCO0
飲酒運転禁止な
3 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:12:11.08 ID:o1kyQz110
わしはピンピンしてるから平気😁

わぁ、典型的老害

4 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:12:30.40 ID:ZjencUhT0
過労で事故ったら終わりだぞ
5 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:17:44.57 ID:Mlusr3os0
文句があるなら自民党に言って次の選挙では野党に投票する事だな
45 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 02:20:05.58 ID:4RZJZi1B0
>>5
少なくともこの件で、入れるべき野党が見当たらないのですが…
47 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 02:22:29.27 ID:pUDt9zmA0
>>5
馬鹿って
87 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 04:29:59.26 ID:DY8ud3/K0
>>5
馬鹿はしゃべらなくていいし提案もしなくていいぞ
邪魔で不愉快で無駄なだけだ
6 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:18:01.52 ID:o1kyQz110
初めて事故をおこした企業の100%が前日まで無事故だったと説明しても
この爺さんは納得しないだろう。
過労で死んだ人間の100%がそれまでに死んだことがないと言ってもわからないだろうな。

「無茶な走りをしていた昭和時代の我々はピンピンとしている。」
無事故表彰で埋め尽くした事務所の壁を指し示した。
これが全て。

7 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:18:13.69 ID:Pkn7Az/z0
運転するなと言っている奴ら、誰が生活の保証をしてくれるのか?お前たちが払うのか?
72 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 03:25:00.70 ID:lLsj8Prz0
>>7
するわけないやん
トラックドライバーが飢えて死のうがどうでもいい事だし
嫌なら辞めろよ
そうすれば需要が供給を上回って給与も上がるぞ
結局トラックドライバーしか出来ないような奴等しかやらないから足元をみられるんだよ
77 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 03:41:47.21 ID:yb51ZQeP0
>>72
需要が供給を上回ってるけど上がってませんよ
搾取する事しか考えてないのは経営者の発言見りゃ分かるだろ知恵遅れ
8 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:19:11.27 ID:h1YKEAR90
ハイリスクローリターンを自社トラックを所有しない大手が中小企業や
個人トラッカーに押し付けている状況にしか見えん
9 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:19:48.72 ID:gOIzJRXv0
過労ドライバーに轢き殺されるくらいなら、ドライバーが餓えて死んだほうがマシ
19 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:29:33.35 ID:7P0+YhbK0
>>9
憲法9条精神だなそれ
24 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:33:10.93 ID:gOIzJRXv0
>>19
違うだろ
52 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 02:39:47.78 ID:sjhHozvp0
>>9
人ごとのように言ってるが物流業界が食えないとなれば誰もトラックなんて乗らなくなるから結果的に運送費は高騰してくる、具体的には運べる量は半減しても給料は同じくらい払わないと誰もやらないから
運賃が極端んな話倍増する
結果的に企業はそのコスト負担をお前ら消費者に払わせるんだよ価格添加や運送費値上げでな
10 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:21:07.99 ID:Jl50Z5Ur0
>>1
お前らの同業者が大事故起こしたからこうなったのも知らんふりか
事故で死ぬなら他の車や通行人を巻き込まずに4ねよ
11 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:21:12.16 ID:opdkr5jN0
労働分配率が未開発国レベルに酷く悪い!!のをわかってない安倍ぴょんでは無理だなぁ
12 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:22:07.89 ID:rFLG7djh0
労働時間を制限されて給料が減るのはわかっていたのに、こうなる前に政治家にまったく働きかけない日本社会は不健全やわ
こう極端にブレまくる社会なんて混乱して一般人が不利を被るだけだぞ
21 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:29:57.83 ID:XFVzItNH0
>>12
雇用拡大のためのワークシェアの一環になる筈なんだけど

あとは物価上げてインフレ起こして給料上げればいい

13 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:22:14.33 ID:Pkn7Az/z0
運転手も生きていかねばならない。
それにグダグダ言うのなら手っ取り早くそいつらにカネをやれ。
14 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:23:57.43 ID:Pkn7Az/z0
クルマニクラスが大量発生中。
そんなに車が憎いのなら乗るな。どこにでも徒歩で行け。
15 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:26:12.29 ID:z9DMnVq40
トラック協会や指導員が元凶
天下り団体要らねえ
16 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:28:24.06 ID:8Q+Dq0mC0
「まだまだ儲かる」って要は主観的には無茶じゃないけど傍目には危ない労働環境を継続できれば
という但し書きつきだから、もうそういう商売はやっていられないし続けようとするのが間違っているというお話。
思うに、こんな狭い島国の問題だらけの道路事情の中で物流のサービスが過剰なところまで行ってしまったのがすべての間違いの始まりだと思う。
「注文したモノが翌日届くのが当たり前」だなんて望む必要もないことを考えるのを止めれば然るべき状況に自然に収斂していく。
17 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:28:28.90 ID:OtwikpR20
タンクローリーのドライバーやってるけど楽でいいぞ
年収は約700万
20 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:29:45.28 ID:fWaMhw4c0
>>17
俺もやろうかな
22 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:30:16.22 ID:smRz7Rhh0
>>17
あんなデカい車運転できません
トレーラーとか運転してる人は神だと思ってる
26 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:34:23.86 ID:fWaMhw4c0
>>22
確かに
後ろからトレーラー見てたら一般道で中央の縁石に15センチピッタリで何時間も走ってんのな
しかも夜間だぜ
ちょっとよそ見したら15センチなんて一瞬で乗り上げて大事故なのに

運ちゃんどうみても酔っぱらってたのに
ただの酔っぱらいヤンキーおやじ
顔もまっかだし
神業としか思えん

30 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:40:43.69 ID:F0hZt0Dz0
>>26
どうやって15センチで何時間も走りつづけていると
わかったんか?荷台に定規でも当ててあるのか。
29 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:37:07.31 ID:iXI0mDyp0
>>22
それだよねえ
700もらえるクラスのタンクローリーを市街地の三車線道路走らせて狭いスタンドに入れて
どこにもぶつけず納品して出てきてまた市街地の狭いスタンドに入れて・・・

見てると頭おかしくなりそう

82 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 04:10:58.08 ID:Q/9/XZ2e0
>>22
あれは本当にセンスだわな
18 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:29:14.60 ID:fWaMhw4c0
俺もトラック運転を個人自営でやらされてたけど
昼頃と午後と明け方に居眠りしながら運転してたな
赤信号で突っ込みそうになってハンドル切って斜めにスリップしたこともある
とにかく眠い
他人が死のうが知るかだわ
カフェイン飲んでても眠いもんは眠い
2時間の仮眠で38時間運転してんだよ!
23 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:33:05.06 ID:2PTeKwaq0
移民で解決
すでにそういう方向に国交省は動いている
25 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:33:35.51 ID:ihCjS7vM0
事故起こしたらこの社長は死刑にすべき
27 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:36:10.59 ID:N1W5CcwF0
出光のガソリン運ぶタンク運転してたけど、月の残業80時間で手取り23万ぐらいだったぞ。
いつか事故ると思ってすぐに辞めて今は下水処理場で働いてる。
28 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:36:16.31 ID:fWaMhw4c0
もうすぐ自動ブレーキ義務化されるから安心して寝れるわ
31 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:44:41.65 ID:tiygQAd20
最初の例は時短関係なくただ給料がいい同業者に移っただけだよね
自社も給料を上げて対抗しようという発想がなぜできない
32 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:44:42.16 ID:hvFmTCLc0
牽引車やってたけど、死ぬかと思ってやめたよ。
今は別のことで生計立ててる。

トラック業界の社長は大概自分のところは大丈夫。給与が安いというと、俺らの頃は~で誤魔化すし。

ぶっちゃけ、こんな業界潰れればいいよ。

90 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 04:46:41.73 ID:GXjgso6Y0
>>32
ヤクザも多いんでしょ
33 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:44:51.01 ID:FCVnFurl0
そもそもドライバーなんぞ金にならんが
運転手職業に選ぶのは他に選択肢がないからだ
34 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:44:55.13 ID:NaSNconI0
>>1
> 「トラック運送の過労死認定がワーストというが、無茶な走りをしていた昭和時代の我々はピンピンとしている」と、

過労死や事故死した奴は喋らないからな

50 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 02:32:56.94 ID:b4ztwKFw0
>>34
ただの生存者バイアスだよな
35 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:47:55.76 ID:ZCYaRqMn0
日本は過密すぎるんだわ。
人が減れば、物流量も減るし交通量も減るだろう。
40 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 02:02:38.16 ID:tYYuwQz20
>>35
働く側も少ない人数で回せってなるぞ。
36 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:49:43.16 ID:smRz7Rhh0
どうせ運転するならもっとデカいほうが稼げるよな
飛行機を運転してみたい
37 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 01:51:38.07 ID:haRkBEne0
儲かるなら賃金増やしてやればいいじゃん
時短する前から大した額じゃなかったんだろ
38 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 02:00:42.44 ID:QfkbHXa80
長時間労働のストレスなんて金で解決出来るからな
蓄えがあれば何時でも仕事辞められるし、生活や家庭も苦労しない
時短だけど、低賃金で成果出せとか頭おかしくなる
39 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 02:01:46.41 ID:O0WkXOO30
今日は祝日という安心感よ(´・ω・`)
41 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 02:03:09.58 ID:uL7fQ+pP0
佐川で初任固定給50万で募集してた時があったな
初回は50万くれるがその後は、、、
怖い時代だったよ
42 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 02:07:18.36 ID:iEXNV5Tz0
誰がって

経団連がでしょ

そんな要望も声も国民から
上がった事ないでしょ。

43 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 02:08:45.84 ID:iEXNV5Tz0
経団連

「給料あげたくない!」

「働き方改革を!」

「竹中さん よろしゅー!」

44 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 02:19:11.07 ID:AM/diHJK0
個人の希望に合わせた働き方に対応するなんて求人誌などには書いてあっても
結局は儲けが優先されてコキ使われる。
家族持ちならそれが当たり前だろうが、今増えてる生涯独身者なら
無理して働かなくても良いんだけど休みは貰えない。
忙しいばかりで、在職期間は「何してたんだろ・・・」と後悔するだけ。
46 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 02:22:19.46 ID:pUDt9zmA0
低賃金で荷下ろしをドライバーにさせている限り人は集まらない
48 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 02:25:10.09 ID:AM/diHJK0
よく、求人で「車が好きな人」なんて書いてあるが
車が好きな人ほど入っちゃいけない。
自分の車を楽しむ時間が無くなる。
休日は運転する気すら起こらない。
ひたすら寝るのみ。
趣味が多い人ほど入っちゃいけない業界。
49 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 02:31:51.25 ID:JtOJKMj40
まあ 働いても今のトラック業界は稼げないけどな。
51 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 02:39:43.15 ID:nfySWC940
実際に、大事故につながってるんだから、健康管理はしっかりしてほしいけどな。

物流最優先の会社方針貫くために、運転手、巻き込み通行人、道路復旧って屍の上に成り立ってるようなもんだし。

53 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 02:44:58.85 ID:BbjuUKEk0
むかしのアルバイトニュースなんか見てると佐川急便で月50万とかあった。スポーツ紙の求人欄に小枠で裸一貫古紙回収月50万可とか、営業補助スポーツカーの運転月60万可、とかあった。
54 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 02:50:30.65 ID:3A8H29ln0
企業も個人も即納に慣れすぎたんだよ
これからは発注したら三日後に発送、十日後に納品を当たり前にしよう
55 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 02:50:56.15 ID:0XPIJV+H0
トラックドライバーって稼げるか?
残業代金を支払っていない会社じゃ稼げないだろ?
そもそも荷主がコストカットしていねのに、どうやってドライバーに賃金をと支払うんだよ
そりゃ昭和の頃は、牽引を引けば月50万とかあつたと聞くけど
56 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 02:52:38.52 ID:aiUUHdCr0
トラックドライバーが稼げるなんて
ミスリードやめろ
57 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 02:56:47.69 ID:uMPi6eTp0
働き方改革とかで事務職でも残業休出減らされて収入減ってるけどな
どこでもそうじゃないの?
95 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 05:13:38.29 ID:lRIOxDka0
>>57
上司からの帰れ帰れで残業代なくなって辞めた人いる
58 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 02:57:07.94 ID:qBIU4GjM0
早く無人自動運転化が待たれるな
59 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 03:06:00.75 ID:lyhokh/H0
積み込み荷下ろし無しでトラック運転するだけなら長時間でも楽勝なんだろうがな。
64 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 03:12:47.28 ID:AM/diHJK0
>>59
人による。
運転中にスマホいじったり、会話しながら運転してるような人なら楽しめるだろうけど、
真面目な運転手だと常に緊張してるから疲れるよ。
休日も週1日あれば良いほう。
働き方改革といってもトラック・バスは例外で13日連続勤務とか認められてたと思うよ。
60 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 03:08:07.30 ID:4to4d6n+0
>>1
オッサンなあ
アンタ平気でもヘタるドライバーも居るし
最悪大事故起こしたら、テメエの金目欲目のせいで赤の他人巻き添えだろ
もっと給料出してやれっての
61 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 03:08:30.19 ID:GhrQL+0C0
大型と牽引持ってるけど舐めた給料なんでやりません 深夜コンビニバイトに波平くらい毛が生えた給料でどーすんのよ
62 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 03:10:04.11 ID:VULgH6rE0
敗走業
63 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 03:10:13.98 ID:+4iRuwQU0
言い訳してるけど要は適正化実施機関の巡回指導に対応できない杜撰な管理体制なんだろ

それはただのお前の怠慢だろ無能が

65 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 03:13:41.09 ID:rfIKrleh0
たったの保有台数が10台で運送業やんなよ
零細は潰れてくれ
66 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 03:14:36.75 ID:xmztVm2f0
働き者の日本人に何をやってもかなわないと悟った毛唐が何とか日本を落とそうと

働かせないようにしてまんまと引っかかってるんだから。

働きたい奴は働かせればいいだろ。馬鹿。

零細企業のオヤジなんてどれだけ働いてるってよ。アホ臭い。

67 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 03:18:35.02 ID:lLsj8Prz0
>家のローンが払えないと退職した
法律の範囲内だと稼げない糞企業なのにしゃんとしたのを10人集めれば儲かるって単に搾取してるだけだろ
労働時間や休日をちゃんと労働者に与えた上で儲かるようにしろよ
70 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 03:23:31.56 ID:CqredTDh0
>>67
そりゃ儲かるっての自分であって雇ったドライバーのことじゃないからな
結局この爺さん自分が楽に稼げる手段を封じられて逆ギレしてるだけでドライバーのことちっとも考えてない
68 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 03:21:33.51 ID:CqredTDh0
こんな馬鹿が経営者なんだから日本企業の衰退も納得
69 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 03:22:31.67 ID:7gR4I71M0
トラックの運転は向き不向きがある。
できる奴は何時間でも運転できる。
俺はすぐ眠くなるから長距離の運転なんて全然ダメ。
宅配のような近距離なら朝7時から夜9時なんて楽勝だった。
71 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 03:24:23.81 ID:siRWScfy0
トラック運転手はクズの集団
73 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 03:26:15.62 ID:nDT50VlT0
労基に目を付けられてる時点でお察し
74 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 03:27:29.55 ID:uguyNeyC0
>>1
法律のほうが間違ってるという自分勝手な解釈
経営者には法令遵守の試験を受けさせたほうがいい。
75 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 03:35:10.51 ID:6W9g0Pcx0
税金から給料払うワケにもいかないし
ドライバーや介護みたいな絶対に必要な業種は
税金下げて手取りを増やすとかして
調整するしかないだろ
76 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 03:38:39.02 ID:l/LkSnJS0
昔は事故率低かったってか
インターネットも無い大昔と今じゃ業務量が段違いだろ
78 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 03:52:58.92 ID:RCIcKZaI0
労働時間が減っても給料下がらないように基本給を上げればいいんじゃね
79 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 03:53:10.48 ID:qBYuOVww0
結局さ運賃がまだ安いんやろ…。
80 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 03:55:21.38 ID:Orf9OBqR0
相棒の絶頂期に放送された通称ラインシリーズ
第一話
いい加減な雇用で貧困から抜け出せない氷河期世代の男
犯罪にまで手を染めるが最後には飢えに苦しみジサツする
第二話
零細運送会社が社員に満足な給料を払えず人手不足で経営難に
同情を買った同業者にほう助され社長はジサツする
81 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 03:59:02.83 ID:tCM6qCA/0
ブラック企業って言い方を都合よく使いすぎやろ

・したくない又は出来ない残業や休日出勤を強要
・残業手当、休日出勤手当てをキッチリ払わない
・極度に低い給与体制
↑こういうのだろ?ブラック企業って

・頑張って働いて納税もしっかりしつつ稼ぎたい労働者を雇用する
↑これがブラック企業かよ?

98 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 05:24:15.07 ID:CqredTDh0
>>81
稼がせる手法が過労死が起こり得る長時間労働なんだからブラックそのものだろ
自分は過労死してないから平気って言い分を鵜呑みにすんのかよ
83 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 04:12:29.75 ID:hGVlGTyt0
全部、大手せいだな。
儲からない仕事は孫ひ孫に丸投げ。断ると仕事廻って来ないし
84 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 04:12:33.58 ID:jJg9K1gV0
昔は走れば走っただけ儲かったんだろうけど今は違うしな
85 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 04:19:02.28 ID:H0poemlu0
つうより、いちぶの馬鹿が重大事故起こすから厳しくなったんじゃ
86 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 04:28:28.26 ID:YL8Jhs1c0
しっかり監視が強くなっていいはなしやないかw
88 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 04:40:10.17 ID:OBwln5Sj0
ドライバーだけど働き方改革で年収1割も減った
人も次々辞めていってる
93 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 04:53:23.86 ID:hwvRARKj0
>>88
ヤメた後、他で食っていけるスキル無いのでは?
タクシーのドライバーになるのか?(どれくらい稼げているのか知らんけど)
89 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 04:46:20.34 ID:YL8Jhs1c0
給与増やせば人は来るよw

低賃金、サービス残業当たり前の今までが間違いなわけでな。

91 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 04:49:28.47 ID:BhTxdr+b0
トラック野郎の時代は現地に着いたら積み降ろし終わるまで休めたから多少の無理もきいたんだろうけどさ
社長の現役時代がたまたま良かっただけなんだよ
92 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 04:50:06.80 ID:DXRp0sNr0
検品はミスっても死なないが車は死ぬ可能性大。
94 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 05:12:30.98 ID:YL8Jhs1c0
下請けの運送屋なら、コンビニバイト以下の時給だから、転職しても下がることはないだろ
96 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 05:19:27.82 ID:qj3TGBZD0
じゃ余った時間でデモでもやれよ
誰もが「ネットに書き込んでりゃ誰かがなんとかしてくれる」と思ってるからなんともならないんだよ
97 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 05:22:27.49 ID:uguyNeyC0
運転手の時給は2500円が適正
それ以下は辞めたほうがいい。
99 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2019/12/23(月) 05:27:08.00 ID:ZFg5QN8X0
搾取ジジイの一方的な意見しか書いてねえじゃんw

コメント

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